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Auteur/autrice : Isabelle Ollivier

INSTANCE DE PROXIMITÉ (RP) AEP Mars 2024 DU SUD EST : questions diverses

Frais :
– A ce jour, les IMC n’ont pas de possibilité de se faire rembourser l’achat de matériel pour les stands.
La Cfdt prend le point car chaque inspection doit pouvoir être équipée, et le fera remonter en CSE.
– Le remboursement d’une sacoche n’est pas possible dans les frais professionnels
– Les Frais de la calculette AUREP sont pris en charge dans les frais professionnels.
– Le forfait électricité, pour les véhicules électriques, a été versé tardivement. Ce retard de paiement incombe à SOLUCAR et à un envoi tardif du fichier des véhicules hybrides. 
– Formation continue sur site : La part salarié d’un repas pris dans un restaurant subventionné par Axa (cantine, RIE) n’est pas remboursée dans les frais professionnels.
De même, les repas pris à proximité d’un site possédant une cantine, ne seront pas non plus remboursés.
CONCUR : Il apparait différents statuts pour les pochettes de frais, après leur soumission.
il est à noter que « validation manager » correspond à « attente validation du manager ».
Si le statut est « validation des kms déclarés par le RPA » niveau 3, cela correspond à un contrôle du compteur de kilométriques par le robot RPA qui vérifie la cohérence. Ensuite la pochette retourne dans le process pour validation par le service.

Contrat de travail :
Congés payés non pris suite à absence pour maladie : Le transfert sur le PERECO n’est possible que sur la 5ème semaine de congés, dans la limite de 10 jours, toutes campagnes confondues (CP, RTT, etc).
Si un collaborateur est en arrêt depuis plus de 3 mois, il a la possibilité de solliciter l’accueil RH pour demander le report de ses CP sur l’exercice suivant. 
Lorsqu’un salarié entre dans le processus Mécénat ou TAR des congés peuvent être placés dans le PERECO.
Déclaration d’une maladie ou d’un accident du travail:
Ces déclarations se font, maintenant, directement sur PLEIADE, mais la hiérarchie du déclarant n’a pas d’alerte.
Le collaborateur doit informer son inspecteur ou un membre de l’entreprise (RH) sous 48.00 H ouvrées.
De même, lors de la prolongation d’un arrêt de travail, le salarié doit, lui-même, informer sa hiérarchie et la RH.
L’invalidité est une notion de droit de la sécurité sociale mais cela ne veut pas dire que le collaborateur est inapte.
Suite à une inaptitude reconnue, le médecin de travail aide à la recherche d’un poste en vue d’un reclassement, à défaut, un licenciement pour inaptitude sera appliqué.
Si une rente invalidité a été acquise pendant le contrat de travail, elle perdurera après la rupture du contrat.
Concrètement, le PC salarié rencontre le personnel RH PA pour identifier les compétences transférables et évoquer la mobilité du collaborateur.
Les RH ont une vraie volonté d’ouvrir des postes aux PC, mais cela n’est pas simple compte tenu des compétences très variées nécessaires dans l’assurance.
Il y a un contexte qui favorise les mobilités sur des profils dans les services de règlements de sinistres ou de souscriptions.
Garantie de prévoyance : La portabilité du contrat nécessite de justifier d’être allocataire du chômage de France Travail, sur une durée maximum de 12 mois.
Mutuelle :  La portabilité du contrat frais de santé est effective si la rupture du contrat de travail n’est pas pour faute lourde, et bénéficier de l’allocation assurance chômage et ses ayants droits hors conjoint.

Coordonnées du BCAC :
Le service prévoyance du contrat collectif répond au 09.70.72.43.64 à toutes vos questions concernant le contrat collectif de prévoyance.
La Cfdt sait que la réponse n’est pas la bonne, car la Prévoyance est joignable au 0 970 724 365.

Aide au logement : il existe des aides sous-utilisées. L’assistante sociale présente sur les sites peut vous aider dans vos demandes.
N’hésitez pas à relire cet article ou rendez vous sur One.

Véhicule de fonction :
Dans la note du 01/02/2022, il figure 4 cas de restitution anticipée de véhicule de fonction :
– Suspension du contrat de travail
– Mécénat de compétences en fin de carrière
– Rupture du contrat de travail
– Départ en retraite

Dernier point : Le calcul des unités de production en cas d’abattement de frais d’entrée sur un contrat PER est le même que sur une PU/VL.

INSTANCE DE PROXIMITÉ (RP) AEP Mars 2024 DU SUD EST : Points sur les BICs

Bic de ROANNE :
Pas d’avancée sur l’inspection de Roanne. Un comité immobilier aura lieu la semaine prochaine.
Pas d’avancée, non plus, sur le fonctionnement de l’interphone, cela est très compliqué et pourrait bien ne jamais être réglé.
Le code du portail est déjà largement communiqué aux personnes susceptibles de se rendre sur le BIC de ROANNE.

BIC de BASTIA :
Intervention du docteur LOMBARDO, médecin du travail :
Il existe 2 cadres : médical et réglementaire.
Le médical : Les mesures fournies par la société et l’extrapolation des données en fonction des personnes et du temps passé sur site indiqueraient qu’il n’y a pas de risque.
Il faudrait qu’il soit 3 fois supérieur pour qu’il y ait un risque pour les salariés.
Effectuer un scanner ou une radio de contrôle par les collaborateurs serait plus irradiant que les effets du RADON sur le site de BASTIA.
Le médecin serait aussi rassurant s’il y avait eu des femmes enceintes exposées dans l’inspection.

En résumé:
– Il serait délétère au niveau médical de faire des examens plus poussés car plus impactant que l’exposition.
– En revanche, le discours serait différent si l’exposition était plus fréquente et quotidienne.
– Néanmoins, il est possible de faire des examens en cas de pathologie avant de faire un scanner ou une radio si cela était utile.
De plus:
– Le cancer suite à l’exposition apparaîtrait 15 ou 20 ans après une longue exposition.
– Des examens sont effectués en fonction de l’état de santé du collaborateur et de ses antécédents médicaux et familiaux.

Le réglementaire : De nouvelles mesures sur le nouveau site de Bastia seront faites dans la bonne période entre novembre et février puis tous les 5 ans selon la réglementation.

Carte Verte assurance automobile

La carte verte d’assurance automobile est supprimée à partir du 1er avril 2024

Vous n’avez plus besoin d’apposer sur le pare-brise de votre véhicule, à compter du 1er avril 2024,
le « papillon vert » prouvant que vous avez souscrit à un contrat d’assurance.
Les modalités de contrôle de l’obligation d’assurance évoluent pour l’ensemble des véhicules immatriculés en France, à la suite d’un décret publié au Journal officiel le 9 décembre 2023.

À partir du 1er avril, pour vérifier que vous avez bien respecté l’obligation d’assurance de votre véhicule, les forces de l’ordre utiliseront le fichier des véhicules assurés (FVA). Cet outil numérique est alimenté par les assureurs qui y indiquent tout renouvellement de contrat ou toute souscription d’un nouvel engagement. Cette disposition concerne les différents véhicules immatriculés, autrement dit :
– les voitures ;
– les véhicules utilitaires (fourgons, camionnettes…) ;
– les motos ;
– les scooters ;
etc.

À la place de la carte verte et du papillon vert, votre assureur vous remettra désormais un « mémo véhicule assuré » lors de la souscription de votre contrat d’assurance ou à l’occasion d’un changement de véhicule. Lorsque vous êtes assuré depuis moins de 72 heures, il se peut que votre véhicule ne soit pas encore présent dans le fichier des véhicules assurés. Vous pouvez alors en cas de contrôle présenter aux forces de l’ordre le mémo véhicule assuré.

Ce document pourra aussi vous être utile pour avoir les informations nécessaires à la rédaction d’un constat amiable, ou pour avoir les coordonnées de votre assistance en cas de panne.
Cette année, exceptionnellement, les assureurs vont transmettre à tous leurs assurés un mémo véhicule assuré. Avant de recevoir ce document, conservez la dernière carte verte qui vous a été transmise ; elle reste valable jusqu’à sa date de fin de validité.

À savoir : les véhicules à moteur non immatriculés ne sont pas concernés par ces nouvelles dispositions. Si vous conduisez un engin de déplacement personnel motorisés (EDPM), comme une trottinette électrique, après le 1er avril 2024 vous devrez encore présenter une attestation d’assurance en cas de contrôle et apposer une vignette d’assurance de manière visible sur votre véhicule.

À noter : depuis le 12 mars, vous pouvez vérifier sur le site du fichier des véhicules assurés que votre véhicule y figure effectivement. Pour ce faire, vous devez indiquer :
– le numéro de la plaque d’immatriculation de votre véhicule ;
– et le numéro d’identification du véhicule (qui se trouve sur le certificat d’immatriculation).
Si le véhicule n’est pas renseigné dans le fichier, vous devez vous rapprocher de votre assureur.

Rappel : tout propriétaire d’un véhicule terrestre à moteur (voiture, moto, utilitaire…), en circulation, doit l’assurer avec au minimum la garantie responsabilité civile. Cette garantie couvre les dommages que le véhicule peut occasionner, par exemple :
– les blessures causés à un piéton ou à un passager ;
– les dégâts produits sur un autre véhicule ou sur du mobilier urbain ;

Le saviez-vous? Fauteuils roulants électriques

Légalement , les fauteuils roulants électrique ne sont plus considérés comme des véhicules terrestres à moteur (VTM) et ce quel que soit leur vitesse.
De ce fait, ils ne sont plus soumis à l’obligation d’Assurance Responsabilité Civile Automobile.

Ce qui change pour les particuliers : La responsabilité civile vie privée (RCVP), généralement incluse ou proposée en option d’un contrat habitation, qui garantira les dommages causés à un tiers par un client avec son fauteuil roulant électrique.
Par ailleurs, si l’utilisateur d’un fauteuil souhaite être couvert en cas de dommages corporels, l’assurance Garantie Accident de la Vie (GAV) devra être souscrit.

Contrats auto dans la filière Mandataires

Malgré tout, avec le lancement du nouveau contrat Mon Auto le 29 Septembre 2023, plusieurs règles ont été mise en place, à savoir:
• Tous les actes de remplacement doivent effectués lorsque c’est possible sur Mon Auto.
• Les conseillers habilités précédemment à la commercialisation de l’IARD Auto doivent repasser une habilitation.
• Conformément à l’accord e-auto de 2016, rappelé dans l’accord NAO 2022, l’habilitation Auto n’est  possible que pour les salariés travaillants seuls.
Les conseillers travaillant dans la filière mandataires sont exclus de ce périmètre.
• L’arrivée du contrat Mon Auto a montré qu’il y encore des clients, IARD Auto ou autres, qui sont suivis dans des portefeuilles liés à la filière mandataires dans les portefeuilles de binômes et dans leur PRIAM.

La Direction souhaite :
• Pour les futurs nommés RC et IC avec MA de se séparer des contrats IARD
• Pour les RC et IC avec MA possédant de l’IARD dans leurs portefeuilles, de rendre les contrats IARD si le RC ou IC avec MA souhaite rester dans la filière mandataire, ou de sortir de cette filière pour réintégrer la filière solo et conserver les contrats IARD.
La Direction souhaite débuter les entretiens dès le mois de Mars 2024 pour une mise en application courant Juillet 2024.

L’ensemble des organisations syndicales ont demandés le report de ce point afin de procéder à des vérifications juridiques sur la faisabilité de ce projet.
N’hésitez pas à interroger vos élus Cfdt si vous êtes concernés

Information sur le Radon

Conformément au décret n°2018-437 du 04 Juin 2018 et de l’arrêté du 30 Juin 2021 Tout employeur dont les locaux sont situés en zone de catégorie 3 est dans l’obligation de procéder à une évaluation du risque Radon dans le lieu de travail  : au moins en sous sol ou rez de chaussée des bâtiments (Code du travail : R,4451-1).
Le seuil est fixé à 300 Bq/m3 par les pouvoirs publics.

La Direction a procédé à des mesures dans les zones de catégories 3 et les résultats sont là : le site de NANTES et le BIC de BASTIA dépassent les 300 Bq/m3.
Le déménagement du BIC de BASTIA est en cours.

Malgré l’avis de l’Institut de Radioprotection et de Sureté Nucléaire, la Direction a interdit l’accès à ces salles pour procéder à la mise en place d’une ventilation mécanique.
Des tests au Radon sont actuellement en cours et la Cfdt restera vigilante lors de la restitution des résultats.

Implantation du Bic de Caen

Présentation du futur Bic de CAEN en RP de la région OUEST le 08 Février 2023, la Cfdt constate que le nouveau local proposé est plus spacieux et possède plus de place de parking.
Cependant la Cfdt remarque que :
• Le plan est difficilement exploitable car il manque de clarté
• La Direction ne prend, en compte, aucune des remarques de la Cfdt sur l’aménagement intérieur
• La non prise en compte par la direction Ouest de l’effectif réel présent du site PA et PC.
• La Direction n’a pas répondu en séance à toutes les questions concernant la sécurité du site (plan d’évacuation, défibrillateur, extincteur, point de rassemblement…)

Devant ce manque d’échange entre de la direction de la région OUEST et vos élus RP, la Cfdt ne peut que rendre un avis négatif.

Acte de vandalisme dans la nuit du 30 au 31 janvier sur le site de STRASBOURG (RP AEP Nord-Est du 14 mars)

L’incident survenu sur le site de Strasbourg (inscriptions peintes sur le bâtiment), a été découvert tôt le matin, et des mesures ont été prises pour gérer la situation et soutenir les collaborateurs affectés.
L’agent de sécurité a alerté la police et que des mesures ont été prises pour effacer les inscriptions le plus rapidement possible.
La Direction réfléchit sur un process pour mieux gérer de tels incidents, telles que la création d’un stock tampon de produits de nettoyage adaptés et l’optimisation des procédures pour obtenir rapidement ces produits en cas de besoin.

expérimentation d’un badge dématérialisé (RP AEP Nord-Est du 14 mars)

Nouvelle technologie de badge.
Le système actuel est obsolète et ne répond plus aux exigences de sécurité.
Plusieurs solutions ont été testées en 2023, puis déployées sur deux sites pilotes, Marly-le-Roi et Wasquehal.
Le déploiement à l’échelle nationale sur tous les sites et BIC d’AXA France est en préparation et commencera en 2024, L’objectif étant de finir le déploiement au 1er trimestre 2025..

Ce projet implique le remplacement du matériel avec de nouveaux lecteurs de badges, l’organisation de campagnes pour récupérer les photos des collaborateurs, la définition de nouveaux processus d’utilisation, et la nécessité de définir des politiques de sécurité pour l’a nouvelle technologie de l’utilisation de ces nouveaux badge.

Plusieurs utilisations seront possibles : le contrôle d’accès, le paiement, l’ouverture de casiers, etc.
le badge pourra aussi être dématérialisé, offrant ainsi plus de flexibilité en cas d’oubli.

SPIE et SODEXO sont en cours de notation pour accompagner le déploiement de la solution.